SlalomFly 3 — La tyrolienne qui prend les virages

Le problème

Les loisirs de montagne sont en pleine évolution. La réduction de l'enneigement pousse les stations à étendre leur offre, et de nouvelles activités quatre saisons voient le jour pour diversifier l'expérience proposée aux visiteurs.

Dans ce cadre, Indiana Aventure nous confie le développement d'un nouveau système de tyrolienne à virage. Le principe : un chariot qui descend le long d'un rail courbé, lui-même suspendu aux arbres, permettant à l'utilisateur de voler en slalomant entre les arbres tout en descendant la pente.

Le cahier des charges :

• Un chariot léger et facile à transporter — Pour faciliter la manipulation par les opérateurs en zone forestière.
• Un système de montage de rails fiable et rapide — Pour réduire le temps d'installation sur site, souvent contraint par les fenêtres météo.
• Une production locale dans les Alpes — Pour soutenir la filière régionale et faciliter la logistique d'approvisionnement.

La recherche de solutions créatives

Une des clés des tyroliennes à virage est la connexion entre les rails courbés, c'est-à-dire l'éclissage. C'est souvent la partie qui pose le plus de problèmes en installation : temps de montage long, alignement difficile, fiabilité dans le temps incertaine.

En nous inspirant des systèmes d'éclissage des structures photovoltaïques, nous avons mis au point un système rapide qui assure un contact serré entre rails et un alignement parfait des surfaces. Cet alignement est essentiel : il évite les micro-décrochés qui usent prématurément les roues du chariot.

Le développement technique

En un an et deux prototypes, nous avons développé le système complet — rails + chariot — pour respecter les impératifs de sortie sur le marché et répondre à la demande croissante des stations de montagne.

Le développement a été mené en parallèle sur les deux ensembles, avec un travail itératif entre les essais de roulement du chariot et les essais d'éclissage du rail. Cette boucle courte a permis de valider l'ensemble dans des délais resserrés, sans concession sur la robustesse.

Le résultat

Le produit a été récompensé par un brevet français. Il a donné lieu, depuis sa sortie, à trois versions successives et a généré plus de 2 millions d'euros de chiffre d'affaires pour Indiana Aventure.

Le SlalomFly s'inscrit dans une collaboration suivie avec Indiana Aventure, qui inclut également le frein magnéto-centrifuge Orbit et le chariot autonome Ziptronik. Trois produits différents, une même logique : équiper les stations pour la diversification quatre saisons.

↳ Souvent, le détail qu'on croit secondaire — ici la jonction entre deux rails — est celui qui décide de la fiabilité de toute l'installation. Le concept naît rarement où on le cherche.